本文目录一览：

• 〖壹〗 、货代备受超万美元运费的煎熬!托运人警告,若明年运价继续维持高位将采取...
• 〖贰〗、武汉开出首趟中欧班列,装载166.4吨防疫用品
• 〖叁〗
  、隔夜市场回顾:亚欧股市大跌
• 〖肆〗、上海疫情严峻!航班取消,货物从上海分流,推动运价上涨
• 〖伍〗 、俄乌冲突一周年,中国崛起反哺全球化前行!

货代备受超万美元运费的煎熬!托运人警告,若明年运价继续维持高位将采取...

货代正承受超万美元运费的巨大压力 ，托运人已警告若明年运价维持高位将采取进一步行动，包括向欧盟提出正式申诉或调整供应链布局。当前亚欧航线运费高企的现状运费水平：亚洲至欧洲地区的运费报价已超过10000美元/40英尺高柜（FEU）
，部分货物总运价同比上涨至少5倍 。

托运人确实需要为至少两年内的高运费和运力紧张做好准备，而打破当前海运市场潜规则的可能是部分船公司或无船承运人通过新增运力投资推动供需平衡 ，但短期内难以改变整体趋势。运费上涨与运力紧张将持续至少两年海运询问机构德鲁里（Drewry）明确指出
，托运人需为未来两年的运费上涨和运力紧张做好准备
。

集装箱运价短期内仍将维持高位，完全退烧或需等到明年4月之后 ，具体时间取决于全球疫情控制
、港口拥堵缓解及运力补充情况。

短期趋势：运价预计持续下降至2022年旺季（通常为下半年）
，但反弹幅度有限，难以达到2021年历史高位 。长期风险：中国运营恢复正常后可能引发货物积压 ，叠加美国西海岸ILWU码头工人合同谈判（合同将于夏季到期）
，或引发新一轮供应链中断和费率波动
。Shifl警告，托运人需提前规划库存和订单 ，以应对潜在风险。

南安普顿港也已经拥堵不堪
，托运人只能考虑更为遥远的港口，如利物浦 。鹿特丹港：作为欧洲最大的海港 ，鹿特丹港在拥堵潮初期表现尚可，没有出现严重拥堵的消息
。然而
，随着拥堵情况的加剧，鹿特丹港的航线班轮准班率比上期下降25% ，直接从第4名掉到了第15名。

武汉开出首趟中欧班列,装载166.4吨防疫用品

〖壹〗、武汉首趟疫情防控以来中欧班列于今日上午10点从武汉始发
，预计15天后抵达德国杜伊斯堡，标志着中欧班列（武汉）恢复常态化运营 ，班列装载的近九成货物为武汉本地生产
，其中包括164吨支援欧洲的医用无纺布等防护用品 。

隔夜市场回顾:亚欧股市大跌

鸿海（TW：2317）下跌9%，报100.5台币
。联发科（TW：2454）下跌99% ，报837台币。欧股 泛欧斯托克600指数下跌8%
，报4531点 。英国富时100指数下跌88%，报7380.54点
。法国CAC40指数下跌01% ，报64438点。德国DAX30指数下跌54%
，报139217点 。

中国及亚欧股市暴跌的核心原因包括人民币贬值 、国内疫情封控对经济和制造业的冲击
、日元贬值引发的区域竞争与资本外流压力，以及美国通过货币和地缘政策间接收割全球资本的连锁反应。

隔夜原油市场呈现V型走势 ，多头情绪仍偏强但上行动能弱化，宏观情绪和基本面预期变化是主要影响因素
，8月需关注利好预期落地情况及潜在风险
。隔夜原油市场走势及盘面特征V型走势：隔夜原油市场波动较大，日内整体呈V型走势。

外围市场看 ，隔夜亚欧股市大多下跌 。纽约时段开始时
，美股指向低开后大跌，交易员和投资者的风险情绪消退 ，避险急升
，主要还是对全球经济增长的担忧，这对避险属性的金银较为有利
。关键的外部市场看 ，美元企稳
，美油小幅下跌在60美元/桶下方交易。

图：美股熔断当日主要指数表现）短期市场影响全球股市连锁反应 美股：标普500、纳斯达克 、道琼斯指数开盘分别下跌62%
、18%、91%，触发熔断机制 。其他市场：巴西股市收盘下跌12% ，亚欧股市前一日普遍下跌（如中国沪深股市前日跌3%）
，但次日反弹（沪深大涨）
。

对利率掉期市场的影响 利率决议公布后，利率掉期市场迅速调整预期 ，降低了2024年降息的可能性。交易员将首次降息的时间点从原先的预期推迟到了明年9月份，显示出市场对美联储维持高利率的信心增强 。

上海疫情严峻!航班取消,货物从上海分流,推动运价上涨

〖壹〗 、上海疫情导致航班取消
、货物分流
，进而推动运价上涨，主要受运力短缺、运营成本增加及供应链压力传导等多重因素影响
。

〖贰〗 、货物从上海分流及空运费用暴涨原因航空运力严重不足：各国航空公司停飞客运航班 ，而世界航班运输货物以客机为主
，货机数量少且单次运输量虽大但无法满足市场需求，导致航空运力大幅下降。上海封控影响：航班取消：随着上海全市分区分批的封控 ，航空公司取消了从上海浦东起飞的货运航班 。

〖叁〗、出口方面：上海浦东世界机场货运操作受严重影响
，只有极少数卡车能获得特殊通行证将货物从出口仓转移到机场航站楼，许多航班被取消 ，货物空运需转移至其他机场
，如DSV在郑州新郑机场的运力全力运转以满足货物送达欧洲和美国的需求
。

〖肆〗
、若上海在此期间的大量客改货货运包机航班被取消，原计划从上海世界空运出港的货物将不得不寻找其他出口 ，很可能大量溢流至周边城市的机场。这将导致周边城市的世界空运需求激增
，进而推动其空运费用上涨 。

〖伍〗、空运费用上涨的主要原因是国内疫情影响下航班消减 、仓位紧张，以及货物转港导致香港仓位紧张 ，进而推动运价上调。具体分析如下：大陆机场航班消减与仓位紧张受国内疫情影响，大陆主要机场（如北京
、上海、广州等）大幅削减了世界货运航班数量
，导致可用仓位急剧减少
。

〖陆〗 、航空货运市场可能因航班取消与海运困境迎来旺季运价热潮，运价或持续上涨且波动加剧。具体分析如下：航班取消导致运力下降 ，推动运价上涨近期
，中国三大航空公司取消了所有世界航班，原因是机组人员需要过夜隔离（如飞往巴黎
、法兰克福等地的航班） ，只有机组人员无需过夜的航班正常运行 。

俄乌冲突一周年,中国崛起反哺全球化前行!

〖壹〗、俄乌冲突一周年之际
，中国通过经济合作 、多边倡议和全球治理参与等方式，为全球化注入新动力 ，推动全球化进程在挑战中前行
。俄乌冲突对全球化的冲击与挑战地缘政治格局重塑：俄乌冲突导致欧洲安全体系重置
，美欧与俄罗斯关系恶化，全球秩序遭受冲击。

〖贰〗
、发挥更强有力作用：如今世界社会被新冠疫情和俄乌冲突笼罩 ，全球化遭遇困难和挑战 。中国作为全球化的积极参与者、追随者和反哺者
，应在此时发挥更强有力的作用
。虽然全球化遭遇挫折，但大趋势不会改变 ，中国在21世纪最大的发展机遇就是经济全球化。

〖叁〗 、全球南方国家（如印度
、巴西、南非）在俄乌冲突中保持中立，拒绝选边站
，反映了多极化趋势下美国单边主义影响力的下降 。中国 、俄罗斯、欧盟等力量中心的崛起，将进一步分散美国资源 ，使其难以长期维持对乌支持
。

〖肆〗
、对俄关系处理：将俄罗斯推向对立面美国将俄罗斯视为“战略竞争对手”而非潜在合作伙伴
，导致双方缺乏危机沟通机制。例如，美国拒绝俄罗斯提出的“北约不东扩、乌克兰中立化 ”等安全建议 ，反而通过加强北约在东欧的军事部署（如部署反导系统 、增加轮驻部队）进一步刺激俄罗斯 。

〖伍〗
、俄乌冲突是百年未有之大变局的序幕
，将引发世界格局产生突变
。对于中国来说，这是一次重大机遇。依靠“一带一路”倡议 ，中国在全球范围内助力多个经济体稳步发展
，成为了稳定与和平的代名词 。未来，中国需要保持战略定力 ，抓住机遇
，进一步提升世界影响力。

〖陆〗、若俄罗斯在俄乌冲突中失败或羸弱下去，中国将不得不腾出巨大战略资源确保北部疆界线稳定 ，难以集中精力应对台海与南海问题，外向型经济和能源进口也将受制于美欧
。深化与俄罗斯的合作
，能化解能源进口和外向型经济受制于美欧的弊端。